2016年5月， 輛“小二租車(chē)”出現(xiàn)在海口街頭，海南正式迎來(lái)“共享汽車(chē)”時(shí)代。用戶(hù)只要在APP上傳駕照、身份證等個(gè)人資料，注冊(cè)成功后就可以在指定的停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)還車(chē)，使用過(guò)程方便快捷。隨著用戶(hù)的逐年增長(zhǎng)，海南共享汽車(chē)市場(chǎng)也從一家獨(dú)大發(fā)展為群雄角逐的局面。多家共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)看好海南的發(fā)展前景，紛紛謀劃布局，搶占未來(lái)市場(chǎng)。

用戶(hù)感受

開(kāi)共享汽車(chē)方便又劃算，他打消買(mǎi)車(chē)念頭

2016年，共享汽車(chē)進(jìn)入?？诘臅r(shí)候，金海就有所耳聞，但直到今年5月份，他才成為用戶(hù)。

“那時(shí)候父母來(lái)?？诳次?，我去機(jī)場(chǎng)接他們，看到機(jī)場(chǎng)有共享汽車(chē)，想著有車(chē)帶他們四處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)比較方便，就租了一輛。”接下來(lái)幾天，金海每天開(kāi)著共享汽車(chē)帶著父母游玩，這也讓他開(kāi)始“迷戀”上了共享汽車(chē)。“確實(shí)很方便，隨用隨租，性?xún)r(jià)比也高。”漸漸地，租車(chē)出行成為金海的生活習(xí)慣。

金海告訴記者，他所租賃的共享汽車(chē)是燃油車(chē)，價(jià)位基本上在15萬(wàn)到20萬(wàn)元之間，屬于中 車(chē)型。有時(shí)候參加聚會(huì)，金海就會(huì)開(kāi)車(chē)前往，雖然大家都知道車(chē)是租的，但金海覺(jué)得無(wú)所謂。“我之前一直有買(mǎi)車(chē)的打算，還差點(diǎn)買(mǎi)了二手車(chē)，但是現(xiàn)在我的想法變了，買(mǎi)車(chē)就是為了方便，既然現(xiàn)在開(kāi)共享汽車(chē)這么方便，就沒(méi)必要買(mǎi)了。”

金海算了一筆賬，他每周租車(chē)兩次，平均每次花90多元，“如果買(mǎi)了車(chē)，油錢(qián)、保險(xiǎn)都是一大筆支出，和租車(chē)相比不劃算。而且我身邊好多有車(chē)的朋友都不愿意開(kāi)車(chē)了，要么騎電動(dòng)車(chē)，要么騎共享單車(chē)，這更堅(jiān)定了我不買(mǎi)車(chē)的念頭?！苯鸷ＵJ(rèn)為，目前海南在大力發(fā)展新能源汽車(chē)，未來(lái)共享汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)越來(lái)越多，使用也會(huì)越來(lái)越方便。

新手司機(jī)拿共享汽車(chē)“練手”，越“練”越喜歡

拿了駕照買(mǎi)了新車(chē)，但是不敢上路，這是很多新手司機(jī)都有過(guò)的“尷尬”。今年3月份，90后小沈終于拿到了夢(mèng)寐以求的駕駛證，家人也把買(mǎi)車(chē)一事提上了日程，但小沈?qū)ψ约旱鸟{駛技術(shù)沒(méi)有太大把握，“要是能有車(chē)練練手就好了。”

有 ，小沈發(fā)現(xiàn)，距離她住處不到一公里的地方就有一個(gè)共享汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。于是從4月份開(kāi)始，小沈只要有機(jī)會(huì)，就會(huì)到網(wǎng)點(diǎn)租一輛共享汽車(chē)代步?！皠傞_(kāi)始肯定不適應(yīng)，上路的時(shí)候都不敢踩油門(mén)，只能一直跟著前面的車(chē)?！毙∩蛘f(shuō)，開(kāi)的次數(shù)多了，她的膽子也大了。

除了上下班代步外，小沈平時(shí)有空也會(huì)開(kāi)著共享汽車(chē)在海口街頭“閑逛”。為了熟悉不同的車(chē)型，小沈還在3家共享汽車(chē)平臺(tái)上進(jìn)行了注冊(cè)，“燃油車(chē)、新能源汽車(chē)、小型車(chē)、中型車(chē)都開(kāi)過(guò)?！爆F(xiàn)在小沈的駕駛技術(shù)越來(lái)越好，而她也越來(lái)越喜歡共享汽車(chē)，“已經(jīng)習(xí)慣了，共享汽車(chē)確實(shí)方便，每天用車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，也花不了多少錢(qián)?！毙∩蛘f(shuō)。

記者體驗(yàn)

共享汽車(chē)開(kāi)19 花費(fèi)10.7元

共享汽車(chē)有多方便？具有哪些優(yōu)勢(shì)？記者對(duì)此進(jìn)行了體驗(yàn)。

記者下載了一款共享汽車(chē)APP，操作界面很簡(jiǎn)潔，地圖上顯示著距離記者 近的海南大廈網(wǎng)點(diǎn)的車(chē)輛基本型號(hào)、續(xù)航里程和價(jià)格等內(nèi)容。記者完成一系列注冊(cè)及認(rèn)證程序后，點(diǎn)擊“用車(chē)”就成功預(yù)訂了一輛共享汽車(chē)，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)1 。

預(yù)訂成功后，記者前往海南大廈網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)，隨后開(kāi)車(chē)前往另一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)。到達(dá)目的地后，記者再次進(jìn)入APP，手機(jī)頁(yè)面停留在“車(chē)輛控制”，頁(yè)面上多了“還車(chē)”按鈕。記者點(diǎn)擊“還車(chē)”，只聽(tīng)見(jiàn)“咔”的一聲，車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖，手機(jī)跳轉(zhuǎn)到收費(fèi)頁(yè)面，顯示“用車(chē)19 ，此次消費(fèi)共計(jì)10.7元，其中起步價(jià)5元，費(fèi)用5.7元”。記者支付費(fèi)用后，頁(yè)面提示“分享此次訂單可以領(lǐng)取代金券”，記者分享后獲得了5.2元代金券，可以下次用車(chē)時(shí)使用。

相同的路程，開(kāi)共享汽車(chē)比坐出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)實(shí)惠

為了了解共享汽車(chē)在性?xún)r(jià)比上是否有優(yōu)勢(shì)，記者分別乘坐出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)及開(kāi)共享汽車(chē)，從海口金盤(pán)夜市前往匯隆廣場(chǎng)，路程大約3公里(編者注：因測(cè)試時(shí)間地點(diǎn)的差異，對(duì)比結(jié)果不具有普遍性和 性)。結(jié)果顯示，出租車(chē)用時(shí)19 (含等車(chē)時(shí)間)，花費(fèi)11元；網(wǎng)約車(chē)用時(shí)13 (含等車(chē)時(shí)間)，花費(fèi)10元；共享汽車(chē)用時(shí)12 (含前往取車(chē)網(wǎng)點(diǎn)時(shí)間)，花費(fèi)8元。

綜合比較，無(wú)論是時(shí)間成本還是經(jīng)濟(jì)成本，共享汽車(chē)都比其他兩種出行方式更有優(yōu)勢(shì)。

共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)

“每輛車(chē)日均使用3.5次，用戶(hù)一直在增長(zhǎng)”

早在2016年5月，海南一家本土共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)就結(jié)合市場(chǎng)需求在海口推出純電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃服務(wù)。據(jù)悉，該公司目前在全島共布局2100余輛共享汽車(chē)，主要集中在?？诤腿齺?，其中?？谟?200余輛，網(wǎng)點(diǎn)涵蓋機(jī)場(chǎng)、高鐵站、車(chē)站等交通樞紐及大型社區(qū)、景區(qū)酒店、大學(xué)城等地。

該公司副總裁劉倩介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前每輛車(chē)的日均使用次數(shù)有3.5次， 可達(dá)9次，平均用車(chē)時(shí)長(zhǎng)在2 左右，單次用車(chē)?yán)锍淘?2公里到25公里之間，“這也很符合共享汽車(chē)短途出行的定位。”

用戶(hù)群體方面，游客用戶(hù)增長(zhǎng)量迅速，“游客用車(chē) 開(kāi)始只占20%左右，現(xiàn)在已經(jīng)基本達(dá)到50%到60%，共享汽車(chē)的大眾接受度越來(lái)越高了?！眲①唤榻B，該公司車(chē)輛投放一直在增長(zhǎng)，而每個(gè)月注冊(cè)的用戶(hù)也在增長(zhǎng)。

共享汽車(chē)在海南有很大發(fā)展空間

今年1月進(jìn)入海南的一家共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，如今已在全省布局約2000輛共享汽車(chē)。由于該公司共享汽車(chē)均為燃油車(chē)，在續(xù)航方面比新能源汽車(chē)有優(yōu)勢(shì)，所以發(fā)展迅速。“現(xiàn)在每輛車(chē)都能保證日均使用次數(shù)在1次以上，平均用車(chē)時(shí)間為3個(gè) 左右，用戶(hù)以90后為主。”該品牌?？诜止窘?jīng)理王啟億說(shuō)，他們公司看好共享汽車(chē)的發(fā)展前景，“未來(lái)一定在汽車(chē)租賃行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位?！?/p>

劉倩也認(rèn)為，共享汽車(chē)在海南有很大的發(fā)展空間，“去年年底，海南省政府出臺(tái)《海南省旅游發(fā)展總體規(guī)劃(2017-2030)》，預(yù)計(jì)2021-2025年全省旅游總?cè)藬?shù)達(dá)到1.1億人次，加上明年開(kāi)始限制外地車(chē)輛進(jìn)島，這些都是發(fā)展共享汽車(chē)的‘利好消息’。”她說(shuō)。

業(yè)內(nèi)人士

數(shù)家企業(yè)鏖戰(zhàn)海南，帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力也帶來(lái)機(jī)遇

《2017中國(guó)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃發(fā)展報(bào)告》顯示，中國(guó)汽車(chē)共享出行用戶(hù)直接需求在2015年約為816萬(wàn)次/天，2018年有望增長(zhǎng)至3700萬(wàn)次/天，潛在市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬(wàn)億元。

記者了解到，目前海南除了本土的共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商外，已有多家共享汽車(chē)品牌入駐，全省共享汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛已破萬(wàn)。

在劉倩看來(lái)，數(shù)家企業(yè)鏖戰(zhàn)海南是一件好事，“共享汽車(chē)企業(yè)入局必然帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)機(jī)遇。”劉倩認(rèn)為，越多共享汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入海南，就越能帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，刺激市場(chǎng)的同時(shí)也加強(qiáng)了用戶(hù)共享，“你培養(yǎng)的用戶(hù)可能會(huì)為我所用，我培養(yǎng)的用戶(hù)也可能去用你的車(chē)?！?/p>

為了搶奪更大的“蛋糕”，各家共享汽車(chē)企業(yè)也紛紛“出招”，劉倩和王啟億都表示，公司下半年將加大對(duì)市場(chǎng)車(chē)輛的投放，以搶奪更多用戶(hù)群體和市場(chǎng)資源。

王啟億說(shuō)，今年年底，他們公司將上線(xiàn)首批新能源共享汽車(chē)，目前正在著手布局充電樁建設(shè)，“新能源汽車(chē)畢竟是大趨勢(shì)，接下來(lái)將逐漸減少燃油車(chē)的數(shù)量。”

劉倩透露，他們也在加快新車(chē)投放的速度，保守估計(jì)今年年底將新增共享汽車(chē)2000輛左右?！拔覀円蚕Ｍ嘘P(guān)部門(mén)能夠從公共資源管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面給予一定的支持，比如加大新能源車(chē)輛的推廣力度、增加對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入等?！眲①徽f(shuō)。

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