一輛從檳榔互通出口下來的車輛開往火車站。

　　近日，三亞繞城高速公路檳榔互通連接線實(shí)現(xiàn)功能性通車，司機(jī)從市區(qū)去機(jī)場(chǎng)可直接從火車站旁育新路上繞城高速公路，不用再走羊欄。記者駕車走訪比較，從火車站去鳳凰機(jī)場(chǎng)，走繞城比走鳳凰路可省時(shí)7時(shí)辰。

　　為了方便司機(jī)朋友，本報(bào)還測(cè)算市區(qū)主要路口距繞城入口實(shí)際距離，供司機(jī)朋友參考，以便選擇較佳出行路線。

　　三亞繞城高速檳榔互通已經(jīng)開通使用

　　近日，記者獲悉，繞城高速公路檳榔互通連接線實(shí)現(xiàn)功能性通車，車輛已經(jīng)可以從此處直接上繞城高速了。據(jù)市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該路段通車后，從火車站可直接上繞城高速，不用再經(jīng)過市內(nèi)，這將有效分流車輛，大大緩解城區(qū)的交通壓力。

　　據(jù)了解，檳榔互通連接線道路起點(diǎn)位于三亞火車站育秀路與育新路交叉點(diǎn)，沿育新路延伸線向北經(jīng)下抱坡、檳榔村東側(cè)，至黃猄村附近設(shè)置檳榔互通與主線交叉，終點(diǎn)與海福公路平交，路線長(zhǎng)3762米，道路紅線寬34米，道路路基寬12米，瀝青混凝土路面，雙向四車道。

　　車輛怎么從市區(qū)到達(dá)檳榔互通呢？記者走訪了路線，市區(qū)的車輛到達(dá)鳳凰路與河?xùn)|路交叉路口(海航學(xué)院旁)后，沿著育新路向火車站方向行駛，直行方向就是去繞城檳榔互通，向右就是去火車站。但提醒司機(jī)朋友注意，因?yàn)楣諒澨幾o(hù)欄未拆，司機(jī)需要先去火車站調(diào)個(gè)頭才行。

　　從火車站到機(jī)場(chǎng)走繞城比走鳳凰路省時(shí)7時(shí)辰

　　繞城檳榔互通開通，去機(jī)場(chǎng)到底能節(jié)省多少時(shí)間？7日，記者開車實(shí)地走訪比較，上午11點(diǎn)，記者開車從火車站出發(fā)，沿著鳳凰路前往鳳凰機(jī)場(chǎng)，全程共9公里，用時(shí)21時(shí)辰。11點(diǎn)23分，記者又從鳳凰機(jī)場(chǎng)返回火車站，這段路走繞城高速，全程14公里，用時(shí)14時(shí)辰。記者算了一下，雖然走繞城多走5公里路，但所花的時(shí)間少了7時(shí)辰。

　　記者注意到，雖然周末車流不集中，但記者在鳳凰路上還是遇到了小堵車情況，在原鳳凰鎮(zhèn)政府門口車輛多稍有擁堵，機(jī)場(chǎng)路口則因?yàn)槁房诟脑燔囕v排隊(duì)等候。其實(shí)，比起平日上下班高峰大堵車，遇到這種小堵塞已經(jīng)很幸運(yùn)了。相比而言，走繞城則不會(huì)有這些煩惱，車輛少，車速比走鳳凰路快了近一倍。

　　市區(qū)去崖城走檳榔互通更劃算

　　很多司機(jī)朋友也比較關(guān)心，從三亞市區(qū)去崖城，有荔枝溝互通(瓊州學(xué)院旁)和檳榔互通(火車站旁)，到底從哪個(gè)入口上繞城路線較佳？記者也實(shí)地走訪進(jìn)行了對(duì)比。

　　記者先從市公安局路口(迎賓路與鳳凰路交叉路口)出發(fā)，經(jīng)過鳳凰路到達(dá)檳榔互通入口，這段路是7公里，用時(shí)9時(shí)辰。隨后，記者又從檳榔互通上繞城，從荔枝溝出口下繞城后回到市公安局路口，此段路是9公里，用時(shí)11時(shí)辰。也就是說，司機(jī)朋友從公安局路口去崖城，從檳榔互通上繞城路線更佳，比從荔枝溝互通上繞城要省時(shí)2時(shí)辰，少跑2公里路。

　　記者又從月川橋頭出發(fā)做了個(gè)實(shí)驗(yàn)。從月川橋頭行經(jīng)河?xùn)|路可直達(dá)檳榔互通，這段路要7公里，途中遇到三個(gè)紅綠燈，而從月川橋頭到荔枝溝互通路程也是7公里，途中遇到4個(gè)紅綠燈，但要去西線崖城的話，還要多走荔枝溝互通到檳榔互通這段高速路，大概4公里。

　　如此算來，從檳榔互通上繞城可以少走4公里路，不僅省油，還可以少遇一個(gè)紅綠燈，也避開迎賓路常堵車的窘?jīng)r。

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