充電基礎設施是新型的城市基礎設施。3月14日上午，七屆市政府第7次常務會議審議通過《三亞市電動汽車充電基礎設施管理暫行辦法》，保證充電設施安全高效運行，促進電動汽車的推廣應用。據悉，大力推進充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，對于打造低碳城市具有重要意義。

    該暫行辦法明確，在住宅小區(qū)建設以慢充為主的自用充電設施，在辦公場所建設快慢結合的專用充電設施，在商業(yè)、公共服務設施、公共停車場、高速公路服務區(qū)、加油站以及具備停車條件的道路旁建設以快充為主、慢充為輔的公用充電設施。原則上除獨立占地的集中式充(換)電站外，其他類型充電設施利用停車場(位)等現有建設用地進行充電設施建設，或與建筑物同步建設。

    新建、改建、擴建各類建筑項目配建停車場(庫)，應當嚴格執(zhí)行《三亞市電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃(2016—2020年)》確定的建設要求，支持在*低配建比例基礎上增建充電設施。其中新建住宅小區(qū)，配建停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件;新建專用停車場、公用停車場，原則建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于20%，但新建高速公路加油(氣)站(服務區(qū))，需配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。既有停車場(庫)應按照電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃相關要求，按照安裝條件統一規(guī)劃預留、充電設施按需分期建設原則，在既有停車泊位上增建充電設施。在市區(qū)范圍內，原則上每2000輛電動汽車至少建設一座集中式充(換)電站。在城際高速公路上，原則上按每座集中式充(換)電站服務半徑50公里配建。

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