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海南加快發(fā)展郵輪旅游 掘金南海郵輪市場
編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng) 發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00 有效期:發(fā)布當天 來源:海南日報 閱讀 641 次
對中國人來說,郵輪旅游已不再陌生。
這種悠閑的旅游方式從西方影視劇中走出,其存在方式已不再是“別人的生活”,而是自己觸手可及的假期。當電視購物廣告中不斷打出“三人出行一人免費”等宣傳詞時,中國郵輪業(yè)已進入價格競爭的時代。
隨著南海旅游開發(fā)的步伐不斷加快,我省的郵輪旅游迎來新氣象。郵輪母港建設(shè)提速、豪華郵輪正式開建、郵輪旅游產(chǎn)品不斷豐富……系列利好消息的出現(xiàn),使得海南旅游加速邁向深藍,掘金海洋經(jīng)濟。
掘金南海郵輪市場
“椰香公主號還有其他的訂票方式嗎?剛問了好幾家代理的旅行社都說本月船期沒票?!币恢苤畠?nèi),《旅游周刊》記者就接到兩位朋友的電話,核心問題只有一個,如何購購火爆的三沙郵輪票。
三沙市土地面積僅有13平方公里,但其管轄的海域面積卻達200多萬平方公里。然而,目前正規(guī)的三沙旅游只有一條線路,運行的郵輪只有“椰香公主”號一艘,火熱的三沙郵輪游一票難求。
“‘椰香公主’號自2013年4月開啟三沙航線以來,起初1個月僅兩班,能容納200多名游客的郵輪因為接待能力有限,一般只搭載120至130人。而近兩年后的今天,在正常氣候條件下,‘椰香公主’號每月有6班,郵輪滿員運載游客,旅行社預訂火爆,一般要提前4至6個月預約。”海南海峽航運副總經(jīng)理葉偉說,截至今年5月,“椰香公主號”執(zhí)行近60個航次,接待游客超過8000人次。
為增強旅游的舒適性,從2014年開始,“椰香公主”號探索嘗試由??诔霭l(fā)變更為從三亞出發(fā),有效縮短郵輪航行至西沙的時間,將游客在島上的停留時間從28公里增至36個公里。
三沙郵輪游市場的火熱,也讓許多人士看到了商機。由于“椰香公主”號為客輪滾船改裝而來,舒適性有待提升。因而,建造更為舒適的郵輪,成為商家掘金南海郵輪游市場的重要方式。
“目前兩艘1.5萬噸級豪華郵輪正在建造之中,有望年底建成,計劃2016年上半年開始,以三亞郵輪港為母港投入運行。建成后,這將是海南本土的兩艘郵輪?!比齺喪泻7揽诎掇k主任左正和透露。
海南發(fā)展郵輪有優(yōu)勢
“據(jù)測算,到2020年,郵輪市場對我國經(jīng)濟的貢獻將達到510億元。目前郵輪界已達成共識,中國是全球郵輪旅游發(fā)展較快的新興市場。”中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌說。
我省憑借著獨特的地緣優(yōu)勢和度假資源,借助郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向深藍優(yōu)勢明顯。三沙就是其中重要的一環(huán)。
“三沙發(fā)展海洋旅游潛力巨大,有著得天獨厚的資源開發(fā)優(yōu)勢?!笔÷糜挝撠熑苏J為,除了獨特的地文景觀,作為千年海上絲綢之路的必經(jīng)之地,這里的歷史文化遺產(chǎn)也十分豐富。
為保護三沙生態(tài),三沙旅游主要以郵輪游為主。發(fā)展郵輪游,不僅是三沙,我省其他區(qū)域也同樣有著競爭優(yōu)勢。
“截至今年3月,鳳凰島郵輪港共接待國際郵輪460艘次,進出港旅客78.4萬人次,郵輪到港艘次全國,旅客進出港人數(shù)僅次于上海的吳淞口?!比齺嗻P凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司高端顧問王萬茂說,相似緯度的邁阿密年接待旅客達到480萬人次,對比之下,三亞的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
交通運輸部今年4月公布的《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》(下稱“《規(guī)劃》”),提出未來一個時期,我國郵輪港口發(fā)展將以始發(fā)港為主體,西南沿海將以三亞港為始發(fā)港、相應(yīng)發(fā)展海口港和北海港。
“一帶一路”建設(shè)的機遇下,我省郵輪產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,不斷完善軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施,目前三亞正加快鳳凰島郵輪港的二期建設(shè)。
“整個工程完成后,鳳凰島國際郵輪港將有5個碼頭,年吞吐量達到200萬人次?!蓖跞f茂說,建設(shè)中的10萬噸泊位有望今年7月建成。
郵輪產(chǎn)品有待豐富
“天看著西沙的七色海特別興奮,天、第三天就開始有些厭倦了?!痹谟慰屠钷笨磥?,目前海南的郵輪線路產(chǎn)品還是太單一。
知名旅游專家王興斌表示,線路少,船體小、舒適性不足,都制約著三沙旅游的發(fā)展。
“三沙游要力爭‘一線而多品’,符合人們現(xiàn)代旅游需求?!笔÷糜螀f(xié)會秘書長王健生建議,三沙海洋旅游可與海洋漁業(yè)相結(jié)合,實現(xiàn)三沙與三亞、瓊海、文昌等目的地的互動,策劃設(shè)計海上絲路之旅、美食之旅等度假旅游產(chǎn)品。
為推動三沙旅游向常態(tài)化、專業(yè)化發(fā)展,今年5月,三沙市召開旅游推進會,謀劃三沙旅游的資源配置、旅游路線、產(chǎn)品開發(fā)等問題。
作為“一帶一路”重要支點城市,三亞也在積極搶抓郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇。
根據(jù)規(guī)劃,三亞未來的郵輪航線被分為四類:母港航線、國際掛靠航線、國內(nèi)航線和特色主題航線等十幾條航線。其中,排在位的就是“三沙(南海)航線”。根據(jù)規(guī)劃,近期三亞可開辟“鳳凰島國際郵輪母港—永興島—鳳凰島國際郵輪母港”環(huán)線。遠期,游客可以通過“鳳凰島國際郵輪母港—永興島—東島—中沙群島—南沙群島—鳳凰島國際郵輪母港”大環(huán)線。三亞還將適時開辟環(huán)北部灣航線、東南亞航線、環(huán)大洋洲航線,乃至環(huán)球航線等航線,拓展東北亞、歐美以及香港地區(qū)一程多站式航線。
左正和透露,明年投入運行的“聚航號”航線主要已近海海域旅游為主,計劃開辟三亞——三沙、海南環(huán)島、三亞近海海域和三亞-香港、三亞-越南等郵輪旅游航線。
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