7月4日，三亞市政府常務(wù)會議審議通過《三亞“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2025年，初步建成“互聯(lián)互通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，明顯提升對外交通可達(dá)性，全面暢通三亞及大三亞全域。

根據(jù)《規(guī)劃》，三亞將全面提升交通服務(wù)品質(zhì)，全面提升門戶樞紐地位，全面提升網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通水平，全面提升一體化融合程度，增強(qiáng)系統(tǒng)韌性，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合立體交通體系，推動三亞綜合交通體系轉(zhuǎn)型發(fā)展。

旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷通暢。基本形成具有三亞特色的“123出行交通圈”，瓊南區(qū)域1小時(shí)直連、海南島與粵港澳大灣區(qū)2小時(shí)通達(dá)、全國與東南亞主要城市3小時(shí)覆蓋。

貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)。初步形成面向太平洋與印度洋的“全球123快貨物流圈”，國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

運(yùn)輸服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)安全、綠色、智慧化?？沙掷m(xù)養(yǎng)護(hù)機(jī)制基本形成，各類體制機(jī)制和政策更加完善，初步建成全國性綜合交通樞紐、空港型國家物流樞紐承載城市。

根據(jù)《規(guī)劃》，將著力推進(jìn)三亞“三橫兩縱”綜合運(yùn)輸大通道，支撐和引導(dǎo)大三亞整體發(fā)展，重 點(diǎn)打造中部城鎮(zhèn)密集地區(qū)的都市高效通道，形成三亞城市發(fā)展的主要軸線，實(shí)現(xiàn)東西貫通、一小時(shí)可達(dá)。加快落實(shí)北部區(qū)域快速通道建設(shè)，以G98環(huán)島高速大三亞段擴(kuò)容工程及其集散通道構(gòu)建，以水上運(yùn)輸、旅游公路、城市道路等設(shè)施，提供高品質(zhì)出行服務(wù)。大力提升山區(qū)公路等級，優(yōu)化南北向聯(lián)通樂東與保亭的公路基礎(chǔ)設(shè)施水平。

此外，《規(guī)劃》提到，貨運(yùn)物流設(shè)施目前是三亞一大短板。規(guī)劃積極拓展貨運(yùn)物流空間，高標(biāo)準(zhǔn)打造三亞梅村綜合物流園，充分預(yù)留用地規(guī)模，構(gòu)建貨運(yùn)車輛集疏運(yùn)系統(tǒng)，無縫銜接繞城高速及第二高速等重大區(qū)域廊道，通過干路網(wǎng)聯(lián)通城市內(nèi)外。

《規(guī)劃》提出，規(guī)劃著力提升三亞對外交通樞紐能級，建設(shè)成為開放性對外門戶樞紐。以三亞機(jī)場和港口為核心，構(gòu)建服務(wù)品質(zhì)高、運(yùn)行速度快的區(qū)域交通樞紐；壯大郵輪母港功能，推進(jìn)南山港高質(zhì)量發(fā)展，形成“一港三區(qū)”港口總體格局。大力提升水上旅游碼頭、游艇碼頭設(shè)施，穩(wěn)步推動海上巴士碼頭建設(shè)。

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