核心提示

小區(qū)的業(yè)主共有1700多輛坐擁車，但小區(qū)卻只有260個車位，車位爆棚讓物業(yè)無能為力。為解決停車難，近日佛山新城區(qū)較早開發(fā)建設(shè)的大型小區(qū)之一——惠景城的業(yè)主們投票決定后催生大膽構(gòu)想：從2008年起，坐擁車小區(qū)內(nèi)停車自由“拼搶”，即不設(shè)固定車位，車主憑小區(qū)停車證誰先到誰先停。

昨日，在禪城區(qū)惠景城物業(yè)服務(wù)，辦理新停車卡的業(yè)主接二連三，這一新近剛出爐的“流動車位”管理辦法，成為居民的一大熱點話題。

惠景城是1994年建的安居工程，小區(qū)位于佛山市城南新區(qū)，占地面積23萬平方米，建有多層住宅共91幢，高層住宅15幢，住房超過5000套。目前，居住人群包括早期部分行政、事業(yè)單位職工，困難廉租房住戶以及商品房交易購房入住的頭次置業(yè)者。

據(jù)統(tǒng)計，截至今年6月，惠景城小區(qū)內(nèi)汽車保有量約為1700輛，而小區(qū)內(nèi)由小區(qū)物業(yè)自行管理的車位僅有260個。

　　背景資料

目睹怪狀

車停人行道如同演雜技

前晚，記者在惠景城小區(qū)看見，道路兩側(cè)人行道及綠地旁、居民樓邊，黃色和白色的油漆線將空地劃成一片片區(qū)域用來停放汽車。夜幕降臨，小區(qū)內(nèi)的車輛一字排開，較有特點的是，很多住宅樓門前停的坐擁車都是兩個輪在人行道上兩個輪在機(jī)動車道上。“一腳高一腳低的高難度停車像演雜技，我經(jīng)常都要丈夫來幫忙，才能把車停準(zhǔn)地方。”剛開車下班的李女士面露難色。

地下室規(guī)劃停放自行車

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)不少樓宇還是有小型停車庫的，為何不停在小區(qū)地下室？值班保安透露，惠景城小區(qū)住宅樓屬于政府當(dāng)年的“全民安居工程”，是為了緩和城鄉(xiāng)居民的住房緊張情況和居民特困戶的住房難問題，大部分是經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房，當(dāng)時沒設(shè)那么多的汽車停車位，“地下室全都是用來停摩托車和自行車的”。

停車樓月費(fèi)貴難“解渴”

采訪中記者還得知，為了緩解壓力，早在2006年惠景東側(cè)新建了專用配套停車樓，共2到5層445個停車位，但是小區(qū)內(nèi)停車難的情況并沒有好轉(zhuǎn)，“停車樓停車收費(fèi)比小區(qū)內(nèi)貴很多，所以大家還是更愿意擠在小區(qū)內(nèi)，停車樓利用率很低。”值班保安解釋。記者從正在實行的惠景城小區(qū)停車收費(fèi)表上看到，車主如果購購固定月卡的話，是150元/月，而在停車樓則需要400元/月。

昨日記者在惠景城物業(yè)服務(wù)，剛進(jìn)大門就看見張貼了兩張顯眼的通知，辦理新停車卡的業(yè)主接二連三，還有不少住戶是來咨詢?nèi)∠潭ㄜ囄坏那闆r。但當(dāng)記者再三提出希望了解詳細(xì)情況時，值班的物業(yè)管理人員明確拒絕了采訪。

在《關(guān)于今后惠景城小區(qū)內(nèi)汽車位停放方式征詢結(jié)果的公告》上記者獲知，經(jīng)過向小區(qū)內(nèi)全體業(yè)主發(fā)放6950張選票，其中收回選票5396張，回收率77.64%，同意取消固定車位的業(yè)主52.04%，不同意取消固定車位的業(yè)主18.04%，其他業(yè)主則是持保留意見。

據(jù)此，惠景城物業(yè)服務(wù)發(fā)出了《關(guān)于辦理2008年車輛停放手續(xù)的通知》（以下簡稱“通知”），從2007年12月20日起接受小區(qū)2008年車輛停放手續(xù)的辦理工作。通知提出，根據(jù)惠景城業(yè)主大會的表決結(jié)果：2008年汽車停放手續(xù)的辦理取消固定車位，按誰先到誰先停放的原則使用?；菥俺蔷幼〉臉I(yè)主（用戶）可以辦理車輛租賃停放的年卡、季卡或月卡。

支持方：小區(qū)車位使用應(yīng)該公平

坐擁車停放從對號入座變?yōu)橄鹊较韧?，這一新的管理方式引發(fā)了惠景城不少住戶的爭論。贊成者認(rèn)為此招可以提高小區(qū)車位的利用率。

惠景城小區(qū)的業(yè)主陳先生表示，有的業(yè)主經(jīng)常不回小區(qū)，空置的車位長時間得不到利用。“小區(qū)的車位使用應(yīng)該公平。”打算購新車的業(yè)主李小姐也表示，購了車子卻可能沒處停放，在車位使用上對后購車的業(yè)主多少有些不公平。

　　質(zhì)疑方：回家晚面臨無處停車

回家晚的業(yè)主則為可能無處停車而擔(dān)心。業(yè)主盧小姐表示，她平時下班較晚，小區(qū)車位緊缺，車輛一旦挪開很難再找到停放點。業(yè)主梁先生則提出，倘若實施先到先停的辦法，有時為了找空位可能要在小區(qū)內(nèi)兜圈子，且停放在離住所很遠(yuǎn)的地方，也很不方便。

　　中立方：小區(qū)地面不應(yīng)該停車

業(yè)主何先生認(rèn)為，小區(qū)道路、人行道停車有兩大安全隱患：一是影響孩子出行安全；二是如果發(fā)生火災(zāi)，消防車很難在小區(qū)內(nèi)順暢通行”。

深度調(diào)查

住戶兩大擔(dān)憂

隨著2008年的步步逼近，惠景城小區(qū)里的業(yè)主不論贊成方還是反對方，他們的生活都將要進(jìn)入一個全新的“流動車位”管理方式。為此，他們也向記者表達(dá)了心里的擔(dān)憂。

擔(dān)憂一：

下班搶車位加劇周邊交通堵塞

業(yè)主盧小姐說，她每天必經(jīng)的汾江南路和綠景路交叉口在上下班時間，坐擁車一輛挨一輛浩浩蕩蕩地排起了長隊，有時小區(qū)還陷入停滯狀態(tài)。為此，她有時上下班，都不得不錯過高峰期。令她較為擔(dān)心的是，小區(qū)實行了“流動車位”后，業(yè)主們?yōu)榱讼掳鄵屲囄粫觿⌒^(qū)甚至周邊的交通堵塞狀況。

擔(dān)憂二：

辦了卡還花冤枉錢到外面找車位

“停車位不固定，回來后只能滿院子轉(zhuǎn)悠，不僅亂而且還污染小區(qū)空氣。”不少業(yè)主憂慮的是，辦了停車卡后回來晚了依舊沒有停車位，還要自己花冤枉錢到外面去停車。

其他小區(qū)

在禪城區(qū)，有不少和惠景城小區(qū)一樣建設(shè)較早的小區(qū)，早期開發(fā)規(guī)劃時都沒有設(shè)置過多的停車位，為此停車位之爭成為不可避免的“家常便飯”，“流動車位”試水方式能否改變這一現(xiàn)狀呢？

玫瑰園：露天車位使用權(quán)“抓鬮”定

記者從玫瑰園南區(qū)物管處了解到，該小區(qū)設(shè)置的兩百多個車庫已全部，另有30多個露天停車位供業(yè)主使用，使用權(quán)靠抽簽確定，沒抽到簽的業(yè)主去綜合樓停車場停車。

薈景園：不排除考慮流動車位

該區(qū)共有150個露天停車位，小區(qū)汽車保有量大概160多個，所以小區(qū)目前的停車狀況還算穩(wěn)定，露天停車位只出租不出售。如果確實出現(xiàn)車位嚴(yán)重緊缺的情況，不排除實行流動停車位管理方式的可能。

　　部門應(yīng)對

●執(zhí)法局：增設(shè)410個停車位

禪城區(qū)執(zhí)法局人士表示，可在綠景路北側(cè)段人行道增加施劃公共停車位約100個，華遠(yuǎn)東路以西綠景路南側(cè)人行道可增加施劃公共停車位約150個，惠景路南側(cè)人行道可增加施劃公共停車位約80個，汾江南路東側(cè)人行道可增加公共停車位約80個，以上共計可增設(shè)410個停車位，雖不能完全滿足需要，但在一定程度上可緩解小區(qū)停車難的問題。

禪城區(qū)規(guī)劃分局人士認(rèn)為，應(yīng)制定一系列的優(yōu)惠政策，積極推動社會停車場建設(shè)的民營化、多元化。雖然在各片區(qū)控規(guī)中已經(jīng)對公共停車場（庫）的用地已經(jīng)進(jìn)行了控制和預(yù)留，但由于投資政策、管理、收費(fèi)等問題難以實施。

　　●規(guī)劃局：推動停車場建設(shè)多元化

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