省發(fā)改委：尚在醞釀階段，沒有收到相關方面的申報材料
　　
　　海南建西部機場早已列入省委省政府的議事日程，但是該機場具體選址尚未確定。對此，東方和儋州的市民在網(wǎng)上“掐架”，都認為將機場建在本地是較佳選擇。在本次兩會上，東方市代表團認為西部機場應該建在東方，政協(xié)委員劉成才表示西部機場落戶儋州是較佳選擇。與此同時，又有臨高的網(wǎng)友表示該機場較好應建在臨高。
　　記者 陳標志 汪洪梅
　　
　　東方儋州代表委員各曬自家優(yōu)勢
　　
　　在本次兩會上，東方市代表團遞交了一份建議，要求加快啟動海南西部機場的建設，并認為“西部機場建在東方市區(qū)位優(yōu)勢明顯”。政協(xié)委員劉成才在提案中說，西部機場選址至關重要，建議將海南西部機場落戶儋州，儋州建設國際機場具有得天獨厚的資源，且對中西部建設具有巨大推動作用。

　　東方市代表團表示，東方市位于海南省西南部，西瀕北部灣，與越南隔海相望，是海南省西部的一個主要工業(yè)基地。東方市區(qū)位優(yōu)勢明顯，處于中國-東盟自由貿易區(qū)的地理位置，已呈現(xiàn)出了大項目帶動的規(guī)模效應和產業(yè)聚集效應，正成為全國重要的天然氣化工基地以及海南重要的能源供應基地。

　　“把機場建在儋州有以下優(yōu)勢和好處，頭先，其豐富的土地資源和半干燥半濕潤氣候有利于機場建設。其次，儋州位于海南西北面，具備機場建設的自然條件；儋州是海南西部城市，是海南西部經(jīng)濟、交通、通信和文化。還有，儋州擁有洋浦港等天然深水良港，環(huán)島西線高速公路、粵海鐵路貫穿境內，現(xiàn)在環(huán)島高鐵西線正開工建設，交通便利，已形成水陸交通網(wǎng)絡，加上建設國際機場，那么儋州將是海南西部的交通樞紐和鏈接內陸、通往東南亞地區(qū)的橋梁，也會成為西部發(fā)展的巨大發(fā)動機。”劉成才說。

　　而儋州代表團的人大代表也在兩會期間接受媒體記者采訪時表示，西部機場建在儋州也有其明顯的區(qū)域優(yōu)勢，儋州是西部的城市，在西部發(fā)展中起到舉足輕重的地位。
　　
　　省發(fā)改委：未收到相關申報材料
　　
　　昨天上午，省發(fā)改委相關負責人向本報記者介紹，西部機場目前尚在醞釀階段，還沒有進入實際性的操作，沒有收到相關方面的申報材料。

　　“到目前為止，我們還沒有收到任何關于西部機場立項的申報材料。西部機場僅僅處于醞釀階段，還談不上申報立項。”昨天上午，省發(fā)改委相關負責人就此接受記者采訪時稱，關于西部機場選址的問題，目前有多種聲音，有人建議選址儋州，也有人建議選址東方，還有人建議選址臨高或其他西部市縣，這些建議的聲音在網(wǎng)上很多。建機場與其他普通建設項目還有不同，它牽涉的方方面面很廣，如前期選址、環(huán)評、專家論證等一系列的復雜程序。
　　 “對于重大項目的立項，有相當嚴格的要求，不是想建就建的。只有將所有的前期工作做完，并形成詳盡的立項申報材料給我們，我們再遞報國家發(fā)改委，決定是否審批立項。”該負責人表示，目前他們并沒有收到關于西部機場的相關材料，“這是一個遠大的建設目標，不是兩天就能完成的。”至于西部機場究竟選擇哪里，目前尚是一個未知數(shù)。
　　
　　東方的網(wǎng)友：機場應建在東方，這里的自然條件得天獨厚，是不可爭議的事實。建在東方較合適了，這樣南部就有兩個機場，三亞是龍頭，游客會很多的，可以到東方市再到三亞， 東方靠海，又有鐵路和好的港口，周邊待開發(fā)的項目多，機場建在東方較合適。
　　
　　儋州的網(wǎng)友：西部機場建在儋州較合適，儋州綜合實力要比東方強大許多，東方每年出行的人數(shù)遠遠不如儋州，儋州作為工業(yè)之城，又是西部的象征，而且洋浦就在邊上，有什么理由不在儋州建設。

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