河北唐山：100多公里海岸線都在吸砂造地

　　有數(shù)據(jù)顯示，從1994到2010年短短16年間，渤海灣西部和北部就有超過三分之一的沿海灘涂被工業(yè)項目圍墾，如果這一地區(qū)的灘涂，因圍墾而持續(xù)減少下去，會導(dǎo)致怎樣的后果?我們欄目也將持續(xù)關(guān)注圍海造地這個話題。位于渤海灣中部的唐山灤南縣嘴東村，站在這條正在修建的沿海公路上極目四望，一直到看不到盡頭的地方，誰能想到在三年前全部都是大海。在我們的腳下，沒有被泥土覆蓋的地方，還能清晰的看到用塑料袋裝沙壘筑的堤壩。那么，這滄海變土地是怎樣變出來的呢?在這條被稱為珠江大道的路上，經(jīng)村民的指點，記者放眼向大海望去，海面上有幾艘吸沙船，正在大海里吸海沙造地。記者跟著這根從海里的吸沙船延伸出來的管道前行，行進約30里，看到從海里吸來的沙子，從管子中吹到堤壩圍起來的一塊塊灘涂地里，隨著海沙的增加，海水被擠出，海邊的灘涂就變成了陸地。記者沿著海岸線從西向東行進100多公里，發(fā)現(xiàn)沿海的豐南、南堡、嘴東等地都在進行轟轟烈烈的填海造地。

　　遼寧營口：劈山填海山?jīng)]了海也沒了

　　河北唐山沿渤海的海岸線上，造地運動進行得熱火朝天，那么渤海灣其他地方是不是也存在這樣的問題呢?我們的另一路記者在遼寧營口，也拍攝到了轟轟烈烈的填海造地工程。不過營口填海造地，用的可不是海里的砂子，因為他們那里有更方便的資源。走在貫穿遼寧全省的濱海公路營口路段時，記者發(fā)現(xiàn)拉有大量石塊的重型卡車隨處可見，隨后記者跟隨一輛卡車來到一處工地。在工地外，記者看到這個項目是營口開發(fā)區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，通過規(guī)劃圖可以看到，整個項目是在自然海岸線以外延伸出來的填海造地工程。聊天中記者了解到，這個項目的填海工程是在2009年9月份開始動工，目前填海工程已經(jīng)基本完成，填埋海岸錢長度在3.7公里，整個園區(qū)的填海面積12.89平方公里，碼頭岸線11.95公里。除了工業(yè)園區(qū)的設(shè)置以外，旅游項目也是這里開發(fā)的。隨后記者沿著濱海公路北向行駛，相隔20公里左右再次看到正在施工的項目，在采訪中記者了解到，用于填海的石頭都是周邊的山落，在濱海公路的另一側(cè)就是開山的采石場，走進山里，明顯可以看到原本連在一起的山脈中間已被打通，開山采石的場景隨處可見，這里的石頭主要用途就是填海造地。

　　十年間填海造地海域使用確權(quán)約1100多平方公里

　　從南海、東海、黃海到渤海，我國18000公里的大陸海岸線上，每天都在上演“填海大戲”。圍海造田無可厚非，國家海洋局的網(wǎng)站上是這么說的：按照適度從緊、集約利用、保護生態(tài)、海陸統(tǒng)籌的原則，統(tǒng)籌安排圍填海計劃指標(biāo)。根據(jù)國家海洋局的數(shù)據(jù)，自2002年海域法實施以來，截至2012年底，全國填海造地海域使用確權(quán)面積，為110946.35公頃，約合1100多平方公里。但是未確權(quán)的填海面積還沒有具體數(shù)據(jù)，我們的記者也無法核實。但是記者采訪中看到的一些現(xiàn)象卻令人難過，明天的節(jié)目中，我們將關(guān)注填海后生態(tài)環(huán)境的惡化，以及失海漁民生活的艱難。
 

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