“地下車位說不租就不租，現在每天都為停車頭疼。”較近，新城某住宅區(qū)的一些車主們遭遇著“停車難”的問題。一邊是小區(qū)內車滿為患，一邊是地下車庫的車位尚有閑置，開發(fā)商對地下車位“只賣不租”的做法遭到不少業(yè)主的反對，進而引發(fā)業(yè)主和開發(fā)商就地下車庫產權歸屬的爭議。

對此，律師建議，業(yè)主和開發(fā)商簽訂購賣合同時，應對車位和車庫歸屬做明確約定，以免日后發(fā)生糾紛。

現狀   車子擠滿小區(qū)通道

9月底，新城某住宅區(qū)開發(fā)商貼出一則公告，宣布從10月份起不再向業(yè)主出租車位，業(yè)主只有購購車位，才能在地下車庫停車。

10月22日傍晚，記者來到該住宅區(qū)。正逢下班時間，不斷有車子開進小區(qū)，而小區(qū)的車位卻很吃緊，黃線標注的車位已經停滿車輛，一些車子甚至停在狹窄的小路上，擋住了過往的行人。小區(qū)路邊的綠化草坪，明顯可以看出有被碾壓過的痕跡。

在偌大的小區(qū)轉上一圈，記者看到，本該供業(yè)主休閑的廣場停了10多輛車；還有兩輛車將小區(qū)一側的消防通道堵得嚴嚴實實。小區(qū)業(yè)主委員會的董女士說：“每天早晨起來，都能看到小區(qū)里的車停得到處都是，想找個地方鍛煉一下也不行，有的業(yè)主不得不將車停到小區(qū)門前的路上。”

當晚6時多，小區(qū)里的車已經停得滿滿當當，還有車主在尋找車位。而在小區(qū)的地下車庫里，記者發(fā)現還有不少空車位。

糾紛　　業(yè)主房開各執(zhí)一詞

記者了解到，業(yè)主當初和開放商簽訂購房合同時，其中有條款規(guī)定：“地下停車庫不計入公共面積。”“當時房子很搶手，能購到就不錯了，誰還在乎這些條款啊？”董女士說。

業(yè)主宋先生說，入住小區(qū)后，對于地下車庫的歸屬問題，業(yè)主們一直頗有微詞。“地下車庫是否計入公共面積不是開發(fā)商一方說了算的，我們認為，地下車庫應當是小區(qū)的公共配套設施，是全體業(yè)主的共同財產，產權不能歸開發(fā)商所有。”

據開發(fā)商介紹，小區(qū)的地下車庫共有94個車位，目前已賣出75個，每個車位的售價是15萬元。對于業(yè)主們對地下車庫歸屬問題的質疑，開發(fā)商提供了兩本地下車位產權證書，稱每個車位都有合法的產權證，車庫產權是該公司的。業(yè)主購購車位后，再去辦理產權變更手續(xù)，才能在車庫停車：“我們出售車位是合法的，這是我們的權利，我們想租就租，想賣就賣。”

律師　　合法物權不得侵犯

浙江光正大律師事務所李軼成律師說：“實際上，現在市區(qū)不少小區(qū)存在類似的矛盾。”

李軼成律師說，該住宅區(qū)開發(fā)商已經取得車位的產權證，那么開發(fā)商對車位的物權就受到《物權法》的保護，任何單位和個人不得侵犯。

李軼成律師還表示，《物權法》第74條款規(guī)定：“建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當頭先滿足業(yè)主的需要。”因此，業(yè)主對于開發(fā)商出售或出租的車位有優(yōu)先購購或租賃權。

李軼成律師建議，為避免產生糾紛，業(yè)主和開發(fā)商簽訂購賣合同時，應對車位和車庫歸屬做明確約定。

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