[提要]通向長三角的杭州，合肥將有直達高鐵，僅1.5個公里即可到達；省內，從合肥出發(fā)的動車將能迅速抵達蚌埠、安慶、巢湖、六安、蕪湖……

　　通向長三角的杭州，合肥將有直達高鐵，僅1.5個公里即可到達；省內，從合肥出發(fā)的動車將能迅速抵達蚌埠、安慶、巢湖、六安、蕪湖……

　　日前，鐵道部與省政府簽署《關于加快安徽鐵路建設發(fā)展的會議紀要》，我省多條高鐵爭取2011年、確保2012年前全部開工建設。未來5年合肥將逐步實現省內1公里城際圈。

　　多條城際鐵路將開建

　　“十二五”期間，我省鐵路發(fā)展的在哪里呢？根據部省協議，雙方將進一步深化合作，繼續(xù)加快以快速客運鐵路、能源運輸通道和樞紐為的鐵路建設，全面提升安徽在全國鐵路網中的樞紐地位。

　　據悉，雙方將繼續(xù)加快推進京滬高鐵、寧安城際、合蚌客專、合?？蛯Ｒ约八藁磋F路、阜六鐵路等在建項目建設。部省共同努力，爭取國家盡快批復黃杭鐵路、鄭徐客?？裳袌蟾?；同時，部省加快批復皖贛鐵路擴能及既有線路電氣化工程，爭取年內實現開工建設目標。

　　按部省會議紀要確定的原則，將商丘－合肥－杭州客專、合肥－安慶城際、宿州－淮北－徐州城際、六安－廬江－銅陵鐵路、六安－安慶－祁門（景德鎮(zhèn)）鐵路、池州－九江城際鐵路納入國家“十二五”鐵路建設規(guī)劃，并加快推進項目前期工作，爭取2011年、確保2012年前全部開工建設。

　　根據安徽省經濟社會發(fā)展需要，部省積極配合，爭取國家有關部門同意將六安－合肥－巢湖－蕪湖城際鐵路、亳州－宿州鐵路、銅陵－宣城鐵路納入“十二五”鐵路規(guī)劃。

　　不難看出，這份協議更多的是偏重于我省省內城市之間的鐵路建設。

　　皖北到皖南可“一線牽”

　　設計時速達350km的商合杭鐵路不僅在安徽境內自南到北連成一線，同時將河南、安徽、浙江三省串聯起來，在路網中可以定義為華東二通道、較重要的客運專線。

　　據悉，商合杭鐵路將成為我省“十二五”期間一號鐵路工程，預計明年開工建設。

　　商丘-合肥-杭州客運專線線路全長約770公里，貫穿河南、安徽、浙江三省，該線是我省境內較長的南北通道，達680公里，鐵路起自河南商丘，經亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，至浙江湖州到達杭州，與上海、南京至杭州城際鐵路連接。建成后，合肥到杭州只需要1.5公里，而借助這條鐵路從商丘到鄭州直至蘭州也只需要6公里。

　　從地圖上看，商合杭鐵路將我省的皖北、江淮、皖南三大區(qū)域緊密聯合成一體，對促進皖江城市帶承接產業(yè)轉移，實現安徽與長三角的一體化具有重要意義。同時在全國鐵路網中，商合杭鐵路北可接徐州-蘭州客運專線，連接鄭州、徐州等地；中接京滬高速鐵路；南接滬昆客運專線，可連接長三角、珠三角，可以根本解決華東通道運能緊張狀況。

　　“合肥客”經南昌直達香港

　　按部省會議紀要確定的原則，合肥－安慶城際、 池州－九江城際鐵路納入國家“十二五”鐵路建設規(guī)劃，并加快推進項目前期工作，爭取2011年、確保2012年前全部開工建設。

　　未來，合肥人通過合肥-安慶城際鐵路，連接上安慶-池州-九江城際鐵路，合肥可以實現2公里到達南昌，接著向南通過贛州直抵廣州、香港九龍。

　　隨著這些鐵路項目的陸續(xù)上馬，合肥作為交通樞紐的位置日益凸顯，合肥至九江鐵路的建設，不僅是一條我省往南方向發(fā)展的快速通道，更重要的是，這條通道將是長三角與珠三角來往的必經之路。

　　據悉，合肥－安慶城際、 池州－九江城際鐵路等項目建成后，將把我省的沿江各城市與珠三角各沿海城市實現快速連接。

　　屆時，我省又多了一條通往廣州、香港的快速城際鐵路通道，而且從這條線路到香港 ，將比現在從武廣高鐵過去更快。（江淮晨報）

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